Sziasztok!

Citroen C4 Picasso-ba kanyarfényszóró elektronikát építettem be, így ha 
ég 
a 
helyzetjelző és indexelünk, akkor az adott oldali ködlámpát is felkapcsolja, 
s a kanyarodás után 2-3 mp utánvilágítással elhalványítva lekapcsolja.
Viszont most per pillanat nincs normál ködlámpa működés, mert a ködlámpa 
PLUSZ-on akkor is mérhető kb. 10,5V, ha nem világít (akkor 13V feletti 
feszt 
mérek). Ennek következtében a kanyarfényszóró modul azt hiszi, ködlámpázni 
akarok, s ÁLLANDÓAN égeti a ködlámpát.
Valami olyan megoldást keresek, amivel az eredeti ködlámpa pluszra 
kapcsolódva csak pl. 13V felett engedi át a feszültséget a kanyarfényszóró 
modulhoz, így csak akkor égne mindkét ködlámpa egyszerre, ha valóban az 
első 
ködlámpát akarom használni.
Ez a "kóbor" feszültség egyébként a gyújtás levétele után is mérhető, s 
csak 
kb. 30 mp késleltetéssel (egy halk kattanás után) szűnik meg, s lesz rajta 
0 
V (valami komfort elektronika dolog lehet, a Renault Laguna nem boldogított 
ilyennel :-( ).
Ha az ajánlott megoldás kapcsolási szintjét esetleg még állítani is lehet, 
az lenne a csúcs!!!

Előre is köszönöm az ötleteket.

Üdv, Bazsi