Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX TIPP 6488
Copyright (C) HIX
2008-07-03
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: vitorlas kerdesek (#6486) (#6487) (mind)  6 sor     (cikkei)
2 Francia minibusz (mind)  14 sor     (cikkei)
3 Valasz: Re: vitorlas kerdesek *** HIX TIPP *** #6487 (mind)  19 sor     (cikkei)
4 vitorlas kerdesek (mind)  77 sor     (cikkei)
5 re: Utvonaltervezo... -- Koszi a valaszokat (mind)  12 sor     (cikkei)
6 re: re: vitorlas kerdesek (mind)  6 sor     (cikkei)
7 re: vitorlas kerdesek (mind)  9 sor     (cikkei)
8 re: vitorlas kerdesek (mind)  18 sor     (cikkei)

+ - Re: vitorlas kerdesek (#6486) (#6487) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Azért nem eszik olyan forrón a kását. Én is fürödtem már a
> Balatonban a le nem horgonyzott vitorlás csónakom mellett. A

Természetesen maradt a hajóban valaki.

Ed
+ - Francia minibusz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Uj Boxer Minibust (14 szemelyes) 33800-46000 kozotti listaaron
> latok. Egy Jumper Minibus (szinten 14) 40tol indul.

  Bocsánat, én is meglehetős késéssel válaszolok, nagyon földolgok a
szaporodtak. Vad kutatást folytattam a két típus után, Sándor, és
beszereztem mindazon infókat, amikre nem volt szükségem -- csak az az
egy nincs meg, ami kellene. A belső tér alaprajza. Tudnom kellene,
hogy vannak elrendezve az ülések és van-e átjárás az autón belül
(tegnap például szemügyre vettem egy furgont, amiben az első és a
második üléssor, valamint a raktér között csak ajtónyitással van
közlekedés).
  Van tippetek, hogyan kutassak?

Láng Attila D., író, APL, FP VT, http://lattilad.org
+ - Valasz: Re: vitorlas kerdesek *** HIX TIPP *** #6487 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado : Kaczmarek Edvard
> Temakor: Re: vitorlas kerdesek (#6486) ( 18 sor )
> Idopont: Tue Jul  1 09:06:08 CEST 2008 TIPP #6487
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
> > Egyreszt a rendor megbuntet mert csak lehorgonyzott hajorol
> > lehet "furdeni",
> Azért nem eszik olyan forrón a kását. Én is fürödtem már a
> Balatonban a le nem horgonyzott vitorlás csónakom mellett. A
> rendőr megkérdezte, együvé tartozunk-e és megelégedett az igenlő
> válasszal.

Engem is engedett mar el rendor, amikor ket hete lejart a zoldkartyam, 
de ebbol meg nem kovetkeztetnek arra, hogy nem szuksges ervenyes 
zoldkartyaval rendelkeznem. A vizirendor pedig pont olyan, mint a 
szarazfoldi tarsa: van olyan, amelyik az esszeruseget tartja szem elott, 
de van olyan is, amelyik a szabalyozas betujet. Utobbinal nem lett volna 
sikered, nekunk sem volt.

udv., Akos
+ - vitorlas kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gerbera kerdeseire valaszolva kicsit tobbet kell elmondjak arrol
hogyan is mukodik Svedorszag. A magyar buntetojog elsosorban bunost
keres, akit meg akar buntetni. Jol emlekszem arra az esetre, amikor
lejton parkolt behuzott kezifekes auto megis visszagurult a lejton
es anyagi karokat okozott. A muszaki vizsgalat igazolta hogy a fogaslec 
megkopott es a kezifek kiengedett. Ezzel befejezodne a vizsgalat itt
Svedorszagban, a felelossegbiztositas kifizetne a kart. Otthon a
tulajt eliteltek mert rendeltetestol elteroen hasznalta a gepkocsit,
a kezifek fogaslece azert kopott meg mert nem benyomott gombbal huzta
be, hanem a racsnit recsegtette es ezzel fokozott kopast okozott.
Ez szamomra nyilvanvalo bunbakkereses, erzesem szerint a kezifek
keszult gyenge anyagbol.

A vizirendor megbuntethet mert nincs szivacs a hajoban amivel az 
eloiras szerint az utolso vizcseppeket lehet felitatni a hajoban.
Nezem a sved Hajozasi Hivatal weblapjat es ok ugy fogalmazzak meg
feladatukat hogy felvilagositassal segitik a hajozassal kapcsolatos
balesetek megelozeset, tehat nem buntetnek hanem felvilagositanak. 
Svedorszag 11 millio lakosanak 718 ezer hajoja van, a hajozashoz 
valo jog minden papir es tanfolyam nelkul osi idokre vezetheto 
vissza es nehezen valtoztathato. Furanak hat ez amikor 14 eves 
suhanc viheti a papa 12 meteres hajojat amiben 80 lovas motor van,
20-30 csomoval repeszt es semmi papir nem kell hozza. Enek ellenere
viszonylag keves a baleset. 
http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____6827.aspx
A tablazat soraiban komoly balesetek (mentot kellett hivni),
halalesetek-eltunesek, serulesek, mentesi akciok szama van fel-
sorolva. A halottak ketto kivetelevel mind ferfiak (es sokan
reszegek voltak mint a csacsi). Diagramok is mutatjak
http://www.sjofartsverket.se/pages/12332/Diagram.pdf
az esetek megoszlasat.
A hajok sataisztikaja mutatja hogy 80% nyitott hajo amiben
nem lehet aludni, de 55 ezer vitorlas (8%) es 83 ezer motoros
(12%) ami kabinnal rendelkezik.
http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____2653.aspx
A hajok szamakhoz es a gyenge szabalyozashos kepest a balesetek es
halalesetek szama megis keves, mert a sok marha nagy teruleten
oszlik meg, csak maguknak artanak, masoknak nem.

Mosolyogtam azon a feltetelezeseden Gerbera hogy "nyilvan a 
felelosseg megallapitasa szigorubb". Szinte sose sikerul 
megbuntetheto felelost talalni, meg egesz komoly esetekben sem. 
Ha megis, akkor a buntetes olyan gyengus, hogy az nevetseges. 
Mondjuk a gyorshajtas kivetel mert ezzel gyujtik be a zsaruk a penzt. 
Nem olyan regen volt olyan buneset hogy ketten beismertek, hogy 
megoltek egy harmadik szemelyt, de vegul mindkettot felmentettek,
mert nem lehetett egyertelmuen megallapitani hogy kitol szarmazott 
az a rugas ami vegul is a halalt okozta.

A magyar szabalyozas tul reszletes es emiatt ellentmondasokra
vezethet. Vegyuk peldanak a szoban forgo sved stortriss hajot.
A magyar rendelkezesbol idezek: "0-6,2 méterig és 10 m2 
vitorlafelületig a vízijárm? vitorlás csónak"
Ez a hajo 5.2 meter, de viszont a ket vitorla osszfelulete (8.3 m2 
nagyvitorla+6.9 genua) meghaladja a magyar hatart a 10 m2-t. Csak a
spinakker egymagaban 13 m2. A szabaly nyilvan olyan regi amikor meg
nem voltak ilyen nagy vitorlak kismeretu hajokon. Ha ellentmondas
van akkor mi a fo szempont? enyhen vagy szigoruan kell-e kezelni
a vitas hataresetet? Van-e sajat tolmacsolasi joga az intezkedo 
rendornek?
Megneztem az uniositott szabalyzatot
http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31994L0025:
EN:HTML
http://www.sjofartsverket.se/pages/3492/Tillägsdirektivet%20en030908.pdf
es itt nyoma sincs az olyan reszleteknek mint hogy mericske es
szivacs legyen a hajoban, megallnak a hajo felepitesenek szaba-
lyozasanal (legyenek kifolyo nyilasok, uszotestek). Foleg a
kornyezetvedelemmel, CE-jelzessel foglalkoznak es altalanos 
iranyelvekkel. Hasonlo uniositott rendelkezesnek otthon is lennie 
kell es egy atmeneti ido mulva ki kell valtsa a regi magyar rendelkezest.

Nem vagyok egyebkent olyan nagyon biztos hogy a szigorubb magyar
rendelkezes kotelezo egy sved allampolgarra is hiszen ilyen esetben
nyilvan az unios atfogobb rendelkezes lep eletbe (de ennek nem
tudok utananezni, de te biztos megtalalod).

Udv: Viking
+ - re: Utvonaltervezo... -- Koszi a valaszokat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Koszi a valaszokat!

> Tudtok-e hasznalhato utvonaltervezo programot/weblapot?
> Magyarorszagrol kellene utvonalat terveznem Horvatorszagba es
> Gorokorszagba. A Google Maps-ot probaltam, de az nem jo, mert pl.
> Dubrovnikba Olaszorszagon keresztul mutatja az utat :) :( .
> A megtervezett utvonalat nyomtatni is szeretnem, a terkeppel egyutt!
> Ha tudtok hasznalhato linket, kuldjetek el nekem.....elore is koszi!
-- 
meetya
+ - re: re: vitorlas kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Akkor a vizirendor elmondja angolul, esetleg nemetul.
:-))))
:-))))
:-))))
:-))))
:-))))
+ - re: vitorlas kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Nalunk peldaul akinek 1980 elötti a B kategorias jogositvanya, az vezethet 
vele 125ccm motorkerekpart. Tegyuk fel, hogy az illetö elmegy ezzel a 
motorkerekparral Magyarorszagra es ott közlekedesrendeszeti ellenörzes 
ala vonjak, ami gyakran megesik (engem Nemetorszagban 20 ev alatt egyszer 
allitott meg rendör). Ilyenkor mire szamithat? Leszallittatjak a motorrol 
es jol megbuntetik?

csendi
....ezek am a nagy dolgok, nem a hajozas. Pedig ott vas uszik vizen!
+ - re: vitorlas kerdesek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> vizijartassagi =/= kishajovezeto

A sport- és kedvtelesi celu kishajo vezetesi engedely leanykori
neve a vizijartassági. 1968-ban meg ez volt azon a zold kis kartyan,
amit a fonyodi vizirendor adott.
Usszunk - mondta és usztunk. Szereljuk fel a vitorlasunkat és
menjunk el addíg a tavoli bojaig. Leheletnyi szel volt. En a szel
alatti oldalra ultem es az enyhen megdontott hajon csak a
gravitacio tartotta oblosen a vitorlakat. Vanszorogva haladtam, de
festoi kepet mutattam.
A tobbi hajoban a szel feloli oldalon ultek es lokdostek el a 
homlokuktol a boom-ot. Nekik megkoszonte a jelenletuket es hazazavarta 
oket. A bojatol visszaeveztetett,  kozben a wartburg motorcsonakjabol
meg kerdezett par elmeleti kerdest, majd alairas, pecset es kezfogas.
Ez volt az elso hajos vizsgam es a papir eleg volt 25 negyzetmeterig
es 400 kg tokesulyig. Nagyon buszke siheder kolyok voltam.
--
Meszaros Geza

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS