Sziasztok,

megjartuk Pragat, es ha mar kerdeztem is itt elotte, irok utana....
Cimboram Chrysler Grand Cherokee-jeval utaztunk Bp-tol. A kocsi
hatalmas, es elegge kenyelmes. Meglehetosen zajos....
4 literes motor, automata valto, tempomattal. Gazzal jar,
szerintem nem 10%-kal kisebb a teljesitmenye igy. Autopalyak erosebb
emelkedoin volt, hogy 110 ala csokkent a sebessege, de benzinre
kapcsolva elkezdett rendesen huzni. A fogyasztasa katasztrofalis,
kb 17 literes atlaggal mentunk fix 120-as tempoval es keves
varosnezessel.
Gazkutat keveset lattunk az autopalyak mellett, az arak 10.5 ck es 14 ck
kozott valtoztak. Pragaban tobb gazos kut mellett is elmentunk, ott nem volt
gond a tankolassal. Brno es Pozsony kornyeken az autopalyan egyik
benzinkutnal sem lattunk gazt....
A cseh autopalya matricat csak a hataron tul lehetett beszerezni.
A hataron levo bodeknal nem tudtunk kartyaval fizetni, igy az elso
benzinkutnal tudtuk csak megvenni.
A szlovak-cseh hatart egy kerek ora alatt tudtuk (odafele) megtenni. Ugy
tunk, ebedidoben nem jo odaerni. Igy a Bp-Praga ut haztol-hazig kerek 7
ora volt.
A csehek meglehetosen kenyelmesen es turelmesen vezetnek.
Pragaban tobbszor lattunk komoly dugokat, szerencsere nem szorultunk
be egyikbe sem (Olyan volt, hogy a buszsofor kinyitotta az ajtokat, es az
utasok inkabb gyalog mentek tovabb). Gyonyoru oldtimerekkel is lehet menni
varosnezesre a kisbuszvonat es a hinto mellett - am ebben az idoben ezt
kihagytuk.
Parkolot mindig sikerult lelnunk kis keresessel, pedig rengeteg turista volt.
A dij meg a varban is megallt az orankenti dij 30 koronanal.
Rendort, traffipaxot meg mutatoba sem lattunk.
Az idojaras erdekes volt, hol sutott a nap, hol hovihar volt, es a homerseklet
nem ment 4 fok fole.
A szallasunk megkereseseben sokat segitett, hogy Pragaba beerve vettem
egy nagyon jo varosterkepet. Korrekt modon jelolve voltak rajta az egyiranyu
utcak, a foutakra a fel-le hajtasi lehetosegek, a busz es villamosvonalak es
megallok is. A terkep nelkul bajban lettunk volna, mert Mo-on nem kaptam
ilyen terkepet.
A szallasunk nagyon korrekt volt, a neten leltem, e-mailben tudtam intezni
mindent. Egy csendes panzioban szalltunk meg - fontos szempont volt, hogy
az autoval beallhassunk az udvarba.

Suzuki kerek : az 1.6-os Swift gyarilag 14"-os, 165-os gumival jon, az enyemen
most 175-os Dunlop SP 2000 van. Ugy gondolom, eleg jo.
Erdekes, hogy az 1.6-os Swift kereknyomasa 2.1, az 1.3 Sedan-e 2.3.

Udv: Attila

> Felado :  [Hungary]
> PS. Nekem is volt mar _afferom_ keklampa nelkuli konvojt zaro VENTO-val
> a Margit hidon, amely csaknem osszetort. Az szurke volt, felsegjelzes
> nelkul,
> gondosan a felezovonalon haladt egy csomo fekete merci utan
> (30km-es varosonezes volt) es a fene sem gondolta, hogy nem civil.

Nosza! Meselj, engem erdekel!

Z.

> Felado :  [Hungary]
> Nasfay Zoli irja:
>  .....neeee! A nagyreszuk kokanyolo szemetlada, megcsinalja igen
> hitvany modon, aztan orok eletre cseszheted. Csak olyanhoz vidd,
>
> Nemtom, nekem tok jol megcsinalta anno egy ilyen, igaz csak egyszer
> volt ilyen alkalom.
> Lehet, hogy mazlim volt.

Ne erts felre, veletlenul sem teged akarlak bantani, de lehet, hogy
nem is csinalta meg jol, csak azt hiszed. Apu szelvedojen is volt egy
kagylo alaku beverodes, egy parkoloban csinaltatta meg, es buszken
mutatta, hogy milyen jo lett. Az en minositesem szerint meg hitvany
szemet munka. Meg a nevjegyet is elkerte, hogy oda vihesse "legkozelebb",
azt elszedtem tole es szetteptem.
Kokanyolo gazembereknek nem adok munkat.

Z.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-

Sziasztok!

Az uj Auto2 majusi szamaban van egy kis fuzetecske mellekletkent.
A fuzet autovasarlasi tanacsokat ad, okmanyiroda cimeket, eredetvizsgalokat
stb.
Szo esik a festekvastagsag merorol is. Van benn forgalmazo ceg is, ha jol
emlekszem
harom fele termek van benn lefenykepezve, de nem biztos hogy mindegyik
festekvastagsag
mero. Ha valakit tuzetesen erdekel esetleg vegye meg, vagy ha valakit
erdekel holnapra 
leirhatom a cimet.

       Zsolt
    AUDI 100
     Ékezet!

Sziasztok!

Koszonom mindenkinek a buszsavos jogszabaly beidezeset.

###

Valaki kevesellte a 6800 Ft-os dijat a vezetestechnikai treningre. Nos, az
ADAC a klubtagjainak 130 DM-ert biztosit ilyen treninget. A brandenburgi
tartomanyi kormany viszont azt mondja, hogy a 25 even aluli ifjusag
atlagon felul tori ossze magat, tehat a 25 even aluli brandenburgiaknak az
allam szponzoral 80 DM-et, igy nekik csak 50 DM-be kerul [+25 DM
biztositas, ha nincs un. teljes cascoja]. Nem lehet, hogy a 6800 Ft is
valami allami tamogatastol ennyi?

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] -