Valoszinuleg nem csak a francia mernokok szamara normalis, mert a Fiat
Brava eseten is felkapcsol a csomagterlampa, ha barmelyik ajtot
kinyitom... :)

Almos
> Megoldodott a rejtely!!! Az a franya csomagterlampa akkor is
> bekapcsolodik, amikor a tobbi ajto valamelyike nyitva van.
> Ugy latszik, a francia mernokok szamara teljesen normalis,
> hogy az ajtok kinyitasakor fel kell kapcsolodjon a *zart*
> csomagterben a vilagitas...
> Ne is firtassuk a miertet, azert, mert CSAK... :-)
> 
> Udv: Gyu

Haliho!

Szerencse hogy nem voltam par napig gep kozelben, na de Triznyak, azert
toled mint -ha jol emlexem az vagy- autoszerelotol kisse tobb objektivitast
vartam :)
>Kb. 15 eve  belemelyedtem  a renszerbe, es arra a kovetkeztetesere
>jutottam, hogy ilyet nem volna szabad gyartani.
Gratulalok hozza, de asszem nem nagyon merultel bele a temaba :)))

>Tudom, a kulon-kulon rendszer eseten is meghibasodhatnak az
>egysegek, es a Citroen gyar is azt allitja, hogy kizart, hogy a harom
>rendszer egyszerre adja meg magat. Es megis! Magam, ketto olyan
>Citroennel talalakoztam ami masodperceken belul leengedett, majd
>se kormanyszervo, se fek.
Egyszeru mukodese a regi (ertsd XM, Xantia, C5 elotti, tehat nem szamitogep
vezerelte) hidropneumatikus rendszernek, vagyis ahogy az olaj halad:
>> Hidraulika olaj tartaly
Innen jut a hidraulikaolaj a szivattyuba, illetve ide kerul vissza a
folosleg es a resolajok.
>> Hidraulika szivattyu
Ot dugattyus szerkentyu, fotengelyrol motorfordulat felevel meghajtva,
elmeleti vegnyomas vegtelen
>> Kozponti nyomastarolo es nyomas szabalyzo szelep
kb 145-175 bar kozott tartja/szabalyozza a rendszerben a nyomast, a kozponti
gomb pedig mintegy nyomastarolo akkumulator muxik. A 145 bar-t elerve a
nyomas a szelep kinyit a kocsi hidraulikus rendszere fele.
>>fekszelep
ezt nyomogatva lehet fekezgetni
>> biztonsagi szelep
100 bar kornyeken nyit a felfuggesztes fele, addig csak a fekek/szervo kap
taplalast
>> felfuggesztes elso hatso magassag szabalyzoja
Innen jut a nyomas a felfuggesztes hidropneumatikus tagjaiba

Akkor most nezzuk mit irtal:
>masodperceken belul leengedett, majd se kormanyszervo, se fek.
Gondolom jaro motorrol beszelunk mert csak annak van ertelme, ebben az
esetben viszont ilyet akkor, es csak akkor tudsz produkalni, ha a
nyomasszabalyzon kinyitod a legtelenito csavart
(persze feltetelezve hogy a nyomastarolo jo, a felfuggesztes jo, a szivattyu
jo, a biztonsagi szelep jo). De mivel a muszerfali bazinagyvoros STOP
feliratot a biztonsagi szelep kapcsolja _amint_ a nyomas 100 bar ala
csokken, meg mindig van boven idod megallni szervoval, fekkel, mert emellett
meg a kozponti nyomastaroloban is van szufla. Plusz a STOP kigyulladasakor a
biztonsagi szelep lezarja a felfuggesztest, es ugye a hatso fekek kulon
koron a hatso felfuggesztesrol kapjak a taplalast, vagyis ha nyomkodod a
fekpedalt, addig lesz feked (meg ha elol minden nyomas elveszett is), amig a
hatso felfuggesztes le nem ul. Tehat az az eset amirol irtal az annal aki
valamit is torodik az autojaval, -jol mondja a Citroen gyar- nem fordulhat
elo.

>Mindketto CX volt, annak a kezifeke is nevetseges szerkezet, ami az
>elsokerekre hat/na.
Nekem csak BX-em volt, lattam a muszakin a fekpadi vizsgat: a kezifek
behuzasakor egyszeruen kiugrottak a kerekek a forgo hengerekrol, mert
blokkoltak. Ennyi meg eleg szerintem a megallashoz :)

>Ha en talalkoztam kettovel, valoszinuleg elofordult tobbszor is.
Statisztikailag biztosan, de mi?

Udv joe
XM 2.1TD

Ui: asszony is olvasta amit irtam, szerinte kar strapalnom magam. Lehet hogy
igaza van :))) Kulonben meg Fogash megmondta amit megmondott...

HIX AUTO #2461, :
 >Ugyanez a mentalitas ervenyesul a buszobolbol indulo autobusszal,
 >ameynek _elvileg_ ugyancsak elsobbsege van (kiveve, ha hirtelen
 >fekezesre kenyszerülne az autos).

Es kiveve, ha lakott teruleten kivul vagyunk...

 >Szerintem neha nem artana vegigcsinalni egy tesztsort, mert sokakat
 >ernenek meglepetesek.

Biztosan, de a teszt nem minden. A kresz szabalyait [nagyjabol legalabbis]
ovodas korom ota ismerem, 9-10 eves koromtol folyamatosan kozlekedek.
A jogsi elotti kresz teszthez nem a szabalyokat tanultam ujra, hanem 
probaltam megerteni a kerdezo gyakran igen fura gondolkodasmodjat.
En azt mondom, igy lehet letenni a kresz vizsgat. A vezetes egesz mas.

 >Tehat nem vonom ketsegbe azt, hogy a Nagyak fele mentalitas nem
 >letezik. Sajnos igen es sajnos erre keszul fel szerencsetlen gyalogos
 >is. De azert erre meg nem kell buszkenek lenni.

Csak kene egy kicsivel tobb intelligencia meg egy kicsivel kevesebb stressz.
Ugy altalaban. A Nagyak-fele hozzaallas pedig nem feltetlenul elitelendo.
Akarhogy is, vannak helyzetek, amikor nem szabad leengedni a gyalogost az
utra. Biztosan leirtam mar, de akkor most megint: Nyugisan po:zso'zok a
varos egyik szelesebb fajta ketsavos ujan, a sebessegem ora szerint 55.
Mogottem feher golfban egy 40-50 ev kozotti izgaga ipse. Par szaz meter ota
szeretne elem jonni, de halogatja. Kozeledunk a gyalogatkelohoz, ahol epp
egy anyuka gyerekkocsit tolva haladna at jobbrol balra. Fekezek, hogy at
tudjon menni, de ezt a mogottem jovo golfos provokacionak veszi, a tukorben
latom, ahogy torzul a pofaja es erzem, hogy izombol meg fog elozni. Es mar
jon is. Na ezen a ponton van az, hogy a kormanyt balra huzom, es ha kell,
osszemegyunk, de most akkor is tanitobacsi leszek az uton...
Hat az ilyen faszoknak kellene 50-szer ujravizsgazni!!!
... Nem mentunk ossze, de amugy nem is tudom, erre mit mondott volna a
biztosito. Gondolom, 50-50%...
Namost ha az anyukat nem engedem at, akkor 1 eletveszelyes helyzettel
kevesebb jut neki, meg a gyereknek. Ezt kell tudni merlegelni, ezert nem
birom, amikor izombol vagdalkozik valaki, hogy mi a szabaly.

 >Meg most is emlekszem arra, amikor Svajcban a zebra _fele_ setalo
 >gyalogos elott atmentem, akkor igencsak rosszalloan neztek.

Ezt is leirtam mar, de en meg pont akkor ereztem kellemetlenul magam, amikor
a jardan terkepnezegetesbol felocsudva lattam, hogy miattam all 3-4 auto.
Feleslegesen, mert eszem agaban nem volt atmenni, arrol meg nem tehetek,
hogy 1m szeles a jarda...

Na, reszemrol lezarva, csituljon a por...
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[BA3 2101 '77;]-

Sziasztok!

Az egyik ismereosom egy honapos autojan most vettuk eszre, hogy van egy
tenyernyi horpadas (mintha labda lett volna...). Kinyomni nem lehet, mert
nem lehet belulrol ehhez a reszhez hozzaferni.
Ugy hallottam, hogy vannak olyan karosszeriasok, akik vakummal ki tudjak
huzni a festes serulese nelkul (remelhetoleg) az ilyen horpadasokat.
Tudnatok mondani egy ilyen helyet konkretan?

Koszi,
Paci

Hi
Ha XM -et akarsz javittatni,akkor Tatán a Petőfi Sándor utcában,Tima Sándo
r néven van egy citroenre szakosodott mester.Hozzá menj.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 82.79.100.91)

Sziasztok!

 Olyan problémával fordulok hozzátok egy Megane-nal
kapcsolatban, hogy a télen egy hét állás után lemerült
az aksi. Azóta állítólag a rádió nem működik. Az isme-
rősöm (a tulaj) valami olyasmit állít (szakemberre hivat-
kozva) hogy valamit "újra kell kódolni" rajta.

Na ha erről valaki felvilágosítana kicsit, azt megköszönném. :)

Üdv!