Hello,

olyan dolgot lattam, amit meg soha. Brrrr.
Pozsonybol a Brunnbe vezeto sztradan. Olyan 150-el mehettem,
mikor utolertem par autot. A kulso savban egy Felicia, a belsoben
Mitsubishi terepjaro. A Mitsu nyomta, nyomta, de ugy latszik a 
Felicia is nyomta, mert egyik sem tudott elszakadni a masiktol.
Erre a Mitsu fekezett, besorolt moge es hatulrol 120-as temponal
meglokte!!! A Felicia lehuzodott a leallosavba, hogy elferjen a dzsip,
de az akkor mar teljesen kivolt es oldalrol problata leszoritani a 
Skodast. Nagy szerencsejere annak a Mitsu oldalan nincs vedoracs,
igy nem ugrott neki, mi meg elkezdtunk dudalni, amire abbahagyta.
Nem tudom, mi lehetett a dolog elozmenye, mivel huzta ot ennyire
fel a Felicias, de kemeny volt. 
Kommentalni nem akarom...

Cs.
AR 146 / Punto II

Sziasztok!

G.Laci irta: 
: Meg az a jo kis sporolos lampabekotes, ahol ugyan van kiegeszito zold a
: jobbrakanyarodashoz, de fikszen ugyanaz az aramkor, mint a jobb oldali
: utca zoldje, vagyis egyuttesen kapsz zoldet, majd amikor a jobb oldali
: utca sargaja van, akkor elalszik par masodpercre, majd ujra zoldet kapsz
: immaron egyenesen es jobbra is...

A konkret lampat nem ismerem, de ha az egyenes+jobbra zoldje a ne'met
megoldasu telezold es nem nyilak, akkor a zold jobbra nyilbol nem lehet
atmenet nelkul telezoldet csinalni. Ugyanis, amikor csak a jobbra mutato
nyil zold, akkor a gyalogosoknak biztosan piros van. Telezoldnel ebben nem
lehet bizni, tehat a ga'zolasok elkerulese vegett kapnak a jobbra
kanyarodok 2 masodperc pirosat, hogy rajojjenek, hogy ezentul a
gyalogosoknak is zoldjuk van.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Sziasztok!

>mas : valaki irta, hogy a suzukijan lecserelve az alufelnit lemezre
>eltunt a razas fekezes kozben. De ez melyik fajta felni volt? Az 5
>duplakullos, az 5, vagy a 6 kullos (OZ, Borbet) esetleg az 1.6-os
>sedanra valo 14"?

En irtam. 5 egybekullos, OZ felni, a Suzi egy 'WINNER" fantazianevu
sorozat tagja volt ( '96 nyaran gyartottak, 3 ajto, sotet metalzold
fenyezes, 1.3-as motor, az utolso regi kasztnis, aminek meg az index a
lokharitoban volt elol).

Udv, Bazsi.

Major Frigyes
Autoalkatresz -  Autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Soma.

> HIX AUTO  #1267 :  irta.

>>Somaviragbogyo irta :-)

>Marmint en? :-)

Bizony :-))

>>a FINA Supramix 2 T szontetikus olajat.
>Tudsz rola bovebbet? Esetleg valami tapasztalat?
>Igazabol egy darabig most nem lesz ra szuksegem, orulok ha
>karacsonyra kigordulhet a kocsi a forgalomba :-(((

Bovebbet sajna nem tudok, ugyanis e termek most jelent meg. Referenciaja a
LM az 34xx penzbe kerul. Eddig ezt a markat az elmult evben csak gallonos
kiszerelesben arultak, majd eltunt az olaj palettarol. Es most ismet lehet
kapni literes kiszerelesben. De sokfele fajta olajat is.

Udvozlettel: Frigyes

A - MajorKa Bt.
Bp. 1014. Uri u . 24.
Tel: 214-39-50  ; 06-20-9446-107
        Skoda 120 L

HIX autosmatrica , hatso ablak futoszaljavito, elso ajto legterelo kaphato,
Millitec listatagoknak 10% kedvezmeny, BARDI autotol vett alkatreszek utan
10% kedvezmeny listatarsaimnak

Kedves listatagok,

A kozlekedesi szabalyokat jo lenne nemcsak autos
szemmel nezni! A tegnapi szamban kerdezi valaki
a jobbkez szaballyal kapcsolatban:

> Vagy pont az a cel, hogy lassan menjen az ember?

A jobbkez szabaly nagyon jo dolog a megfelelo helyen pl.

- kimeli a vizualis kornyezetet (nincsenek tablak ezerszamra),
- azonos felteteleket teremt a kulonbozo iranyu forgalomnak
stb. stb.

Nezzuk az utolso pontot:

Tegyuk fel, hogy adott egy csaladi hazas un. "residential"
lakokornyezet, ahol van pl 20 eszak-deli es 20 kelet-nyugati
utca egy negyzetracsban elhelyeztve.

Abban az esetben ha pl az eszak-deli utcak magasabb
renduek lennenek mint a kelet-nyugatiak igy abban az iranyban
egy pillanat alatt at lehetne robogni, mig a masik iranyban
hosszu ideig tartana. Ennek kovetkezmenyekeppen pl.
megnone az eszak-deli utcak forgalma, az ott lakok zaj es
porterhelese, a telkek elertektelenednenek. Ezzel szemben
a kelet-nyugati utcakban csendesen bicikliznenek a gyerekek,
csiripelnenek a madarak es viragozna a berkenye.

Nyilvan nem lehet a nagykorul jobbkezes, ugyanakkor sok
helyen igenis van letjogosultsaga.

Hasonlo a helyzet pl. a korforgalommal. Sok esetben sokkal
optimalisabb, mint egy lampas keresztezodes.

Nezzuk hasonlo modon a lampak osszehangolasat, az un
zoldhullamot.:

Itt is a realitasokbol kell kiindulni. Bp-en pl nagyon keves a hid
es a Petofi hid + Margit hid forgalmat csak egyfelekeppen lehet
minel jobban megnovelni. Megpedig a koruti zoldhullammal.
Ennek kell alarendelni a ra meroleges utak forgalmat, akar az
ottani zoldhullam megzavarasaval.

Teljesen mas lenne a helyzet, ha pl lenne egy bp-i korgyuru, vagy
ket nagyobb forgalmu hid kijjebb, a megfelelo uthalozattal
(pl. Arpad hid, es a deli uj hid.)

Ebben az esetben igenis lehet cel !! a belso korutrol valo atmeno
forgalom kiszoritasa, amit a zoldhullam megtoresevel lehet a
leghatekonyabban elerni. (Enelkul mindenki a tavolsagban rovidebb
utat valasztana.) Ellenkezo esetben az utazasi idot optimalnak
es emberek es a kiskorut ujra hatalmas fakkal szegelyzett setalo
utca lenne. csendes kavezokkal, setalo parokkal, szep kirakatokkal.

Ezzel szemben ma egy koszos, budos, hangos, teherautokkal teletomott
kulvarosi utca kepet nyujtja. Amennyiben pl az atmeno forgalom
kiszorulna a belso korutakrol es pl. 70-80 %-al csokkenne a forgalom
be lehetne allitani uj buszokat, amikkel percek alatt at lehetne menni
a varoson. Ennek hasznalataval a szuksegtelen ! auto forgalom tovabb
lehetne csokkentheto.

Szoval ingyen nem adnak semmit es bizonyos esetekben nem feltetlenul
a forgalom gyorsitasa a szent cel, hanem a forgalom szabalyozasa!



Elnezest a hosszu levelert, de gondolkodjunk egy kicsit gyalogos,
biciklis, tomegkozlekedos szemmel is, es igy sokkal kellemesebb
lesz az autozas.


kgy

> meterrel? Hiaba villogok a feklampaval, nem marad le. De ha valamiert bele
> kell lepnem a fekbe, akkor bizony nekemjon.
> Kerdezem a nalam tapasztaltabb autosokat, ilyenkor mi a teendo? Nem akarok
> bunkozni vele, csak azt akarom, hogy maradjon le.

Szerintem ilyenkor nincs teendo. Ha beled jon, beled jon. Esetleg aprobb
fekezesekkel, meg lehuzodozassal el lehet engedni, majd frankot rohogni
rajta, hogy levillantjak a fotosok. Nyugtatja az idegeket :-)

> Szerintem semmi ertelme a jobbkezes utcaknak. Igaz, igy nem kellenek
tablak,
> de sokkal egyszerubb lenne a kozlekedes ilyen helyeken, ha egyszeruen ala
> lenne rendelve egyik utca a msaiknak, hogy melyik, az szinte teljesen
> mindegy. De az legalabb egyertelmu lenne, es legalabb az egyik felnek
> gyorsabb. Vagy pont az a cel, hogy lassan menjen az ember?

Ezt nem ertem, szerintem most is egyertelmuen ala van rendelve az egyik utca
a masiknak, nevezetesen, amelyik jobbra van, annak ala vagy rendelve te. Ha
nem, azt kulon tabla jelzi. Konkret eseteken lehetne vitazni, hogy hol nem
celszeru a jobbkezes, meg hova kene a tabla, de altalanos esetben szerintem
teljesen jol van ez igy.

Vagy az kene, mint amerikaban, hogy stop tabla mind a negy iranybol, meg
lampa, aztan hajra.
Szerintem akinek van helyismerete, az ugyis tudja, akinek meg nincs, az ne
szaguldozzon, mert oldalbadofik.

Ketseg kivul a balkez szabaly lenne meg logikus, mert ha ul melletted
valaki, az zavarhat a kilatasban (foleg nonemu egyedek szoktak segitokeszen
jol behajolni, hogy segitsenek benezni ok is :-), igaz a jobbkenel meg
kimehetsz a fel savig, elvben. gyakorlatban meg jobb figyelni, mert ugye
elsobbseg az nem van, hanem megadjak.

Szabolcs