Tisztelt Utazok!
 
En eddig jobbara olvaso voltam de most szivesen vetem keper-
nyore a kovetkezo sorokat. Csak azt sajnalom, hogy kepeket 
nem kuldhetek az anyaggal. Karpotlasul egy cim erdemes meg-
nezni! http://www.kotor.com  szerhorvat es angol nyelvu.
Az utibeszamolom elso resze:
Felmerulhet Bennetek:  Hogyan kerultetek pont ide?
Jo kerdes!
Nos, tavalyelott kezdodott a dolog. Akkor Horvatorszagban
Crikvenican voltunk. Hazajove a nyaralasbol, beszelgettunk
a kollegakkal, amikor az egyik kollegam elovett egy kepet
amely a kotori oblot abrazolta felig felulnezetben es mondta
hogy a valosagban meg szebb. Akkor eldontottem, hogy ezt en 
latni akarom. Mar tavaly is kacerkodtunk az uttal, de akkor 
kozbejott, hogy a nejem uj munkahelyre ment, meg a Crna Gora-i
belpolitikai helyzet sem volt nagyon stabil.
Egy masik ismerosunk elmondta, hogy csodaszep hely,a szalloda
jo, de  a kornyezet Balkan! Nos azert is megprobaljuk volt a
dontes!!
Utoszezont valasztottunk, igy megsporoltuk az utikoltseget,
ugyanis az elozo het  72000 Ft. volt meg ket fore. Mi 50M Ft.-
ot fizettunk egy hetert felpanzios ellatassal. A kulonbsegbol
kijott a benzin meg az autopalyadij.

Nos az utrol:
Indulas augusztus 24-en 12.15-kor Szegedrol, varakozas
a hataron Roszken 12.30-tol 13.15-ig. Tankolas a jugo
oldalon 98-as benzin 39.90 Dinar = 1,30 DM. Neki az utnak
es nemi meglepodes, hogy a masik oldalon van egy uj ut.
Ugy dontok megprobalom es ezzel minden elozetes utvonal
tervet rombadontottem - meg szerencse, hogy az iroda melle-
kelt a uticsomaghoz egy ajanlott utvonalat tartalmazo terkep
masolatot. Vidaman poroszkalunk 100-al a harom savos uj uton 
- a kozepso csak elozesre hasznalatos es tobbnyire be is tart-
jak-sehol egy lakott telepules csak leagazasok,irdd es mondd 
teljesen szuz foldre epitett  uj ut. Egyszer csak kapu es 
kernek 25 DM-et, hajtas tovabb, mar tul vagyunk NoviSadon
felora utan ujabb kapu, levesznek 10 DM-el, de a fene banja a
tavolban mar Beograd latszik. A kapott kalauz alapjan majdnem
csontnelkuli atkeles Beogradon,- az utolso jobbra-balra kombi-
nacio elvetese utan kis kulvarosi zotykolodes es erdeklodes
utan mar a helyes iranyba gurulunk 80-90-es tempoval egeszen
Ljig helysegig, ahol cammogora fogtuk a tempot mert olyan fel-
hoszakadas zudult rank, hogy a maximalis sebesseg a 30 volt.
En ilyet eddig eletemben nem lattam, olyan volt mintha egy viz-
esesbe hajtottunk volna bele meterrol meterre es ez tartott egy
oran at valtozatlan intenzitassal-ez alatt pont 30 km-t tettunk
meg a  70-75 helyett. Sikerrel atkeltunk Csacsakon es Uzsicen
majd mar erosen szurkuletben ertunk fel Zlatiborgba az elso
igazi hegyi menet utan. Eleg nehez tajekozodni ut kozben, mert
vagy van helysegnev tabla, vagy nincs, vagy csak egy van -
vagy bejarati es nem tudod, hogy hol is vagy  mert amikor el-
hagyod akkor mar mas nev van a tablan a telepules vegen.
Mar 8 ora volt es tok sotet es kezdtem ideges lenni, mert fel-
tem, hogy nem talalom meg a szallast, amikor 15 perc mulva
hatalmas vilagito tabla tudatta, hogy ime itt a megvaltas, azaz
Vodiceben vagyok eppen a panzio elott. -Ezt meg itthon intez-
tem. - Gyors falatozas, furdes es agybazuhanas utan mely alvas
reggel 6-ig.  7 ora alatt 453 km-t tettunk meg a pentek delutani
tengerre iranyulo csucsforgalomban, ugyhogy eppen elegge
faraszto volt - amikor nem esett ugy 30-35 C fok volt lehuzott
ablakokkal is.
Szombat reggel  7 ora: indulas, majd benzinkut kereses 30
km-en at. Az elso kettot eppen takoltak, mire a harmadiknal
sikerult. Ez a resz mar eleg hegyes, a szelidebb emelkedok
es lejtok 7-8 %-osak a meredekebbek 11-12. Prijepolje majd
Bijelo Polje - a varosban ugy kozlekednek az emberek, mint
amikor egy birkanyaj kiozonlik az akolbol, egyaltalan nem za-
varja oket,hogy az uton autok is jarnak, van rajtuk fek,vigyaz-
zanak az autosok, a helyi versenyzo megall elotted az uton,
mert szembe jon egy ismeros egy billencs kamionnal, megall
az is es beszelgetnek mintegy 5 percet, majd amikor mar kb
20-25 duda koncertezik tovabb hajtanak es meglodul a mar
kb 40-50 autobol, kamionbol allo konvoj is. Mindez szombat
delelott 10 orakor egy nemzetkozi fout varost atszelo szaka-
szan a varoskozpontban tortent. Ez az igazi Balkan mar.!!!
A kovetkezo szakasz Podgoricaig (Titograd) a termeszeti
szepsegeivel viszont karpotolja az autost. Igaz, hogy en csak
filmen, meg kepen lattam a  legendas Grand Canon-t, de az
sem szebb, csak esetleg magasabbak a sziklafalak. Egyszo
mint szaz csodaszep volt. A Lim, azutan a Tara, majd a Mora-
ca volgyeben vezet az ut Podgoricaig. Innen a Skadari toig
egy kis siksag, majd a legkemenyebb hegyi szakasz mire
eleri az autos a tengert Petrovac na moru telepulesnel,innen
viszont mar aranylag kellemes kocsikazas Budvan es egy
1680 m-es alaguton keresztul  Kotorig. 14 orakor megerke-
zes a varosba es 5 perc tajekozodas utan a szallodaba a
Hotel Fjordba. 7 ora alatt 347 km. Gondolom ez is erzekel
teti az ut nehezseget!
No mara ennyi. Legkozelebb folytatom.
Udv
Laci
mailto: 
HIXEditor 1.15beta7

Crna Gora Kotor II. resz
A varos tipikus mediterran tengerparti varos, amely ket resz-
bol all. Az  O varosbol es az Uj varosbol. Leirni, elmondani
nagyon nehez, hogy milyen is tulajdonkeppen. Ha van esetleg
egy kisebb lepteku terkepetek keznel akkor lathato, hogy a
kotori obol egy majdnem teljesen zart foldrajzi alakzat es
tulajdonkeppen harom obol van sorbafuzve. A legbelso obol
legbelso zugaban a Lovcsen hegy labanal van a varos a ten-
gerpart es a hegyoldal kozotti teruletre szoritva. Az O varos
helyen mar a III. szazadban telepules volt es azota is lakott.
Az O varos teljesen elkulonul, mert fallal van korulveve - meg
a varos mogotti hegyre is felmegy a fal, hogy onnan is vedett
legyen a varos. Van egy fo kapu ami a kikotore nez es van
egy-egy kapu a varos  eszaki es deli vegen. A hegy feloli fa-
lon nincs bejarat. Az O varos a vilagorokseg resze es kb 80
-85 %-ban mar helyre van allitva es ez most is folyamatban van.
Az egesz O varosban nincs egy talpalattnyi fold sem kiveve a
viragcserepeket, es az orokzoldek hatalmas fadezsait. Rendki-
vuli tisztasag es rendkivul sok turista van es olyan elet meg
este 11-kor is mint ha eppen zsibvasar lenne. Amikor kiurul az
O varos akkor szabalyszeruen felmossak - igaz csak vizzel es
sepruvel, de a reggeli nap mar a tiszta utcakra, sikatorokra,
terekre koszont be. Egy este ott setalva lattuk, hogy egy dok-
torno es a szanitec gyalog kerestek epp a cimet, ahova hivtak
oket, bar a mentoauto bemehet az ovarosba es meg is tud tenni
legalabb meg 100 metert a falak mogott, de tobbet egy tapodtat
sem. A tereket tobbnyire maximum 3 meteres, de inkabb szukebb
utcacskak, sikatorok kotik  ossze. Valojaban nincsenek utcak,
a hazak sorba vannak szamozva. A CD kiadoja -amit Kotorrol es
kornyekerol vettem 1300 Ft-ert (10 DM)- a Stari Grad 317 alatt
van es ugyan ott a XII szazadi falak mogott a varos internet
kopontja a XX-ik es a XXI.-szazad technikaja.
Hat nem felelmetesen nagyszeru?
Csodalatos kornyezet, amit az Ember tonkretesz! A varos tobbi
resze - nehany meterre a O varos falaitol- sajnos mar igazi
Balkan.  Balkan a maga szemetessegevel, elhanyagoltsagaval es
remenytelensegevel, nemtorodomsegevel. Az O varos falain kivul
csatorna - nehai vararok  ami a tengerbe torkollik - benne
kiszolgalt akkumlator, biciklikerek, uditos flakon,eldobhato
pelenka stb. A kikoto melletti partszakaszon elhagyott valaha
szebb napokat latott motel uresen tatongo szemetes helyisegei,
beszakadt teto stb. Felelmetes kontraszt es nagyon, de nagyon
kar erte. Olyan csodalatosan szep a kotori obol, ha ezektol a
dolgoktol elvonatkoztat az ember es kepes tullepni rajta.
Ateltunk egy olyan felhoszakadast amilyet meg eletemben soha.
Az elozo reszben is irtam ilyent, de az utkozbeni csak egy kis
gyerek volt a Bacsihoz kepest. Ilyennek tudom elkepzelni a szo-
koart. Az egyik pillanatrol a masikra eltunt a tolunk 200 m.-re
levo hegy es szinte teljesen sotet lett es csak jott a viz,
szinte folyt a levegoben. Amikor teljesen elerte a szallodat a
20 m-re levo tengert sem lattuk csak azokban a pillanatokban
amikor villamlott. Felelmetesen gyonyoru volt.
Tettunk egy kirandulast az Adria gyongyszemebe, Dubrovnikba
is.  Az ut mindossze 90 km, de a latvany miatt - amiben resze
van az utazonak  amig az obol partjan  korbe autozik - 2 ora-
hosszat tartott.  Egyszeruen lenyugozo! Technikailag is kelle-
mesebb, mint az orszag belseje es itt mar latszodik, hogy a
kozeli hataron tul mar mas vilag van. Probalnak felzarkozni es
ez az uton levo tajekoztatas korrektsegeben merheto le legin-
kabb.  No azert amikor mar ater az ember a hataron az mar
tenyleg mas vilag.
Dubrovnik:  nem egy egyszeru eset, meg utoszezonban sem.
Csak mentem a Centrum iranyba, mig egyszer csak ott magas-
lott elottem az O varos fala. Jonapom van es szerencsem, hi-
szen az O varos kapujatol mintegy 500 meterre talaltam par-
kolot is - 10 helyett 5Kuna/ora -. Az ismerosok azt mondtak,
hogy mazlista voltam!!
Sajnos nem tul sokat lattunk Dubrovnikbol, de szerintem az
O varosra nem orak, hanem napok kellenek. Amit viszont lat-
tunk az csodalatos volt es egy ket esetben kicsit szomoru is.
Lattunk 3-4 olyan epuletet, ami a szerb-horvat haboru aldoza-
taul esett es most folyik a helyreallitasuk. Maga az O varos
egyszeruen lenyugozo. A 4 oras bameszkodo seta utan egy-egy
turista menu es asvanyviz -jeggel - es egy reszemrol elfo-
gyasztott jeghideg malo -3dl.- karlovacsko pivo majd 145 kuna
leszurkolasa utan meg vasaroltunk nehany kepeslapot es indulas
vissza. A menu 50 Kuna/adag, az asvanyviz  1/2 liter 15 a sor
szinten 15 Kuna a tobbi borravalo. A kiszolgalas figyelmes,
diszkret az etlap 6 nyelvu,igazi europai szinvonal igaz,hogy
az arak is europai szinten vannak.  1 Kuna kb 380 Ft.
A visszafele uton rendesen meg akartak szivatni bennunket
a Crna Gorai hataron, de sikerult meguszni 22 markaval.
Eloszor  2 DM  fertotlenites cimen - egy melyedesben  kb 5
liter lotty,  a kocsi kereke csak eppen nedves lett. Ezutan
jott a szerv, zoldkartya van-e, mutatok kettot,nem eleg fizes-
sek 20 DM-t, biztos ami biztos elveszi a papirokat es egy asz-
talhoz iranyit. Lerovom a sarcot, 10 meter utan a vamos,hogy
zoldkartya? Mutatom a papirt es mondom, hogy most fizettem ki
a 20 DM-t, megnezi es rohogve kozli, hogy ez az autopalya dij
volt!!! Crna Goraban egyetlen meter autopalya sincs!!! Erre
elboritja az agyam a voros kod elkezdtem vele nemetul kiabalni,
a nejem meg magyarul mire abbahagyta a rohogest es intett,
hogy menjunk. 30 DM-el akart meg levenni bennunket. Utolag meg-
tudtam, hogy jogosan,ez a biztositas dija lett volna, de a 20
DM-et jogtalanul kertek annak ellenere, hogy papirt adtak rola.
- Legalabbis a szallodank egyik magyarul kivaloan beszelo por-
tasa magyarazta el a dolgot. /Zentai szarmazasu holgy volt es
szebben beszelte a magyar nyelvet, mint az atlag magyar ember./
Az utolso nap intenziv pihenessel telt es felkeszules a haza-
fele vezeto utra.                      . /.

Hello!
Egy ismerősöm most ment ki egy évre Padenborn-ba tanulni, és sajnos kiderült, 
hogy a szállásása nem megfelelő. Nem tud valaki olyan cimet, telefonszámot, 
honlapot ahol németországi alberletet lehet megkérdezni/lefoglalni??
Előre is köszönöm:
MGP
www.nexus.hu/mgp


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Sziasztok,

Ugy all, hogy egy hetre Moszkvaba fogok utazni. Ha van valakinek friss
tapasztalata, hogy mit NE csinaljak, vagy hova NE menjek, az kerem ossza meg
velem!!! Esetleges kellemetlensegek, amikre nem szamit az ember, de
megelozhetoek, szinten erdekelnenek. De hogy pozitivan is nezzunk a dolgok
elebe, jo de aranylag elfogadhato aru etkezesi lehetosegek erdekelnenek,
valamint az ismertebb helyeken kivul esetleges tippek latvanyossagokra!
(Durvan 3 nap lesz turizmusra, csak Moszkva, es elso latogatas).

Nagyon koszonom elore is az esetleges tippeket!

Udvozlettel,

Nemes Attila

Sziasztok,

szallast keresek Sopronban, oktober 21-en, ket szemely reszere. Jo lenne, ha ne
m volna tul draga (kb. 2 ezer Ft/fo), de meg fontosabb, hogy kulturalt legyen.

Ha valaki tud segiteni, kerem, maganba irjon, mert csak a Tippet olvasom rendsz
eresen.

Elore is koszi:
Edina

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-73-64.dial.freestart.hu)