Sziasztok!

>Nekem egy BMW-vel volt inditasi problemam. Ha a gyujtaskulcsot
>elforditottam inditashoz, neha egy rele nagyon gyors kattogasat lehetett
>hallani, az onindito pedig meg sem mozdult. Egy honapba telt mig rajottem,
>hogy a gyujtaskapcsoloban van erintkezesi hiba. Ha erosebben forditottam el

Sajnos az elso valaszolo felreerthette a kerdesemet, es egy teljesen mas 
tema lett a kerrego relebol.
A fo problema az , hogy ALATJARATON JARO motornal kerreg az uzemanyagsziv. rele
.
(ki-be kapcsolgat olyan gyorsan, hogy az uza. szallitasban nem okoz fennakadast
)
Jol elkulonitett helyen, tavol a motortol van ezert biztos, hogy az kerreg. 
Semmi koze nincs az oninditohoz (szerencsemre). Indulni indul rendesen a 
legnagyobb fagyban is. Csak alapjaraton kerreg (ekkor nem nyulok semmihez)
es azt sem rendszeresen csinalja. Ami egy biztos pont, hogy csak 50C fokos 
hutoviz felett jon elo a jelenseg. Ha ekkor hozzaerek a gazpedalhoz, azonnal
elhallgat. Csak mar borzasztoan idegesit, de nem tudom hol kezdjek neki.

        Rob.

Sziasztok.

Elöljáróban annyit, hogy nem autótolvaj vagyok. Az apósom kocsijának
a riasztóját szeretném megjavítani, mert egy akkutöltovel elrontotta.
Ha valaki ismeri a GEMINI 1160 RDS tip. riasztó bekötését, az jelezze
nekem. (Legalább azt tudjam meg, melyik a test és melyik a pozitív)

Elore is köszi.

Levélcím: 
                 

Sziasztok,

mult penteken Godollon 40-es tablanal mindenki 40-nel ment (3-as fout
Gyongyos fele). Na en nem. Kb. 60-nal eloztem, amikor egy bordo
Favoritbol osszemosolyogtunk egy szimpi egyenruhas fiatalemberrel.
Namost, ugye o a szembesavot fotozta, mert kicsivel elotte meg is
allitottak a renitenseket. Az en oldalamon azonban nem volt rendor.
Lehetseges hogy csak egy savot mernek? Vagy majd kiderul? Nincsen
ilyenkor jogom helyszinen tisztazni a dolgokat? Mondjuk hogy nem is
vettem eszre.

Koszi:	Viktor

Tegnap lattam Pesten egy PILOT-1 rendszamot. Allat.
Bunny
ps.: Meg ne kerdezd, miert irtam le :-)

Sziasztok autósok !!!

Már 2 azaz kettő hónapja keresek valamilyen kis köbcentis autót magamnak.
Az eddig megnézettek a tulajok szerint tutira szervizelve voltak és jó állapotú
ak.A vizit eredménye nem ezt az állítást igazolta.Próbálkoztam töbször is autóp
iacokon , de az a sok ratyi autó ami ott kint van az volt a csúcs ( tisztelet a
 kivételnek ).
A segítségeteket kérném.
Ilyeneket keresek , hogy : Honda Jazz , Subaru Justy , Fiat Panda , Lancia Y10 
.
A lényeg , legalább 1000-es motorral kéne 400.000.-ig.
Tudom , hogy ennyi pénzért tökéleteset nem lehet kapni , de ha már kiad az embe
r majd félmillió forintot autóra azt nem romokra költené szerintem.

Ha tudtok valamit írjatok magánban.
Előre is köszi...

SAMY

Hello!


Elvittem az autot bosch szervizbe nezzek meg az injektort meg a gyujtast.
A fazon a gyujtasnal talalt csak hibat, es azt mondta csereljem le
a gyujtokabeleket, a gyujtas eloszto fedelt meg  a rotort.
Na mar most, en lattam egy hirdetest, gyujtastuning cimen. 
Kinaltak gyujto tekercset, gyujtas erositot, meg csokkentett ellenallasu
kabelt, meg meg
mindent ami szem-szajnak ingere, es azt mondjak ez nagyon jot tesz az
autonak minden teren.
Engem most csak ez csokkentett ellenallasu kabel erdekelne. Azt mondjak,
hogy 80 Ohm*m az ellenallasa, 
ami az en gyari 1400 Ohm*m-hez kepest tenyleg nagyon keves. 
A kerdesem az lenne, hogy ha en kicserelem a kabeleket es semmi mast nem
valtoztatok
az tonkre tehet e barmit, gyertyat, tekercset ... ,   illetve kell e
cserelnem meg vmit????????
Nem a tuning miatt, hanem hogy egy jo minosegu kabelt tegyek bele, es ha
esetleg a jovoben
tuningra adnam a fejem akkor ne legyen dupla koltsegem a kabelek cserejen.
Ha van valaki aki ugy erzi tudja a valaszt az kerem ne habozzon es oszlassa
el ketelyeimet. 



Elore is kosz!

			Balazs

 irta:

>A kovetkezo eset tortent velem a mi nap. Nem reg vettem 
egy 1.3
>D FIAT UNO-t es amikor megvettem tele is tankoltam . Azota 
kb
>760 KM mentem vele amikor mar igen lent jart az uzemanyag
>mutato de meg a lampa nem vilagitott. Na gondoltam nem 
soka
>megyek tankolni azt kesz. Igen am de ahogy a benzinkuthoz
>kozeledem elkezdett rangatni es kifogyott az uzemanyag.
>KERDES: NEM lesz ettol valami baja az auto-nak ? vagy
>surgossen vigyem szerelohoz ?

A regi dizelek, ha lelevegosodtek akkor az 
hasznalhatatlanna valt a motor a legtelenitesig. A mai 
disztributoros adagolokkal nincs ilyen baj, menet kozben 
kepesek legteleniteni magukat. Maradando karosodast sem 
szenvednek ettol. Az orat nem art megjavittatni. :-)) Azert 
indult nehezen, mert akkor nyomta ki magabol a levelgot. 
Azota gondolom rendben beindul.

 irta:
>Szuksegmegoldaskent egy rez otvozet lemezbol
>kivagtam egy hasonlo alaku darabot es abbol potoltam.
>Kerdes: okozhat-e ez olyan kontakthibat, amitol pl. nem 
tolt
>rendesen? Vagyis erdemes lenne-e mindenkeppen lecserelni a 
>kabelt?

Ha eleg vastag a lemez, hogy a legnagyobb aramfelvetelnel 
sem melegszik, akkor nem lehet vele baj. A toltesnek olyan 
kis arama van, hogy nem az a legfobb szempont. 1. Jo legyen 
a kontaktus, 2.Ne melegedjen.

Gazos auto:
Anno dacu gyakorlo szerelo koromban, javitgattunk egy gazos 
kocsit. Epp benzinnel kiserleteztunk megfogni a hibat. De 
kozben a gazos szelep nem jol zart el, teleengedte a 
motorteret (mert le volt szedve a becsatlakozoja) majd 
berobbant. Senkinek nem lett baja az ijedtsegen kivul, de 
elgondolkodtato eset volt.

GaborZs

> >jar a motor (uzemmeleg), kulcs elfordit (tudjatok, hogy lealljon a
> motor...), e
> >rre a motor megy tovabb es ugy 3 -4 mp után áll csak le.
>
> Feri. Utogyujtasod van. A gyujtaselosztoval tudod allitani az
> alapelogyujtast.

Bocs, de nem ertem az osszefuggest. Tudtommal az utogyujtas a felso
holtpont utan bekovetkezo szikrat jelenti. Ha egyebkent jo a
gyujtaskapcsolo, akkor kikapcsolas utan nem szabadna egyaltalan szikranak
lennie, ugyogy mindegy, hogy addig a felso holtpont utan volt-e... Nem?


  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

> Segitseget kernek 1992-es Citroen AX 1.1i, feher kocsihoz kellene festekkod.

Ahol festeket kevernek (pl. IV. ker Nyar utca), ott megvan az osszes
szinkartya, igy pontosan azt a szint is ki lehet valasztani.

> Egy kis segitsegre lenne szuksegem, abban, hogy lehet-e valami
> baja az 1.3 D FIAT UNO-nak ha kifogyott belőle a gazolaj.

Onmagaban ettol nem :)
Ha a tank aljarol koszt szivott fel, az nem egeszseges, ugyhogy maximum
egy szuropucolas, egyebet mar ugysem lehet tenni.

> Azt halottam, hogy a diesel autokbol nem szabad kifogyasztani az
> uzemanyagot, mert akkor legteleniteni kell a rendszert. Bar az

Igen, eppen akkor legtelenitetted, amikor csak kinlodasok aran sikerult
beinditani.

Szerintem mindenkepp erdemes lenne berakni egy uj aksisarut, ara 100 ft
korul lehet...

Sziasztok

Regota olvasom a listat, de most eloszor irok.
Egy Tipoval es egy Puntoval egyuttesen megtett cca. 100ekm  
hasznalat utan maximalisan egyetertek Zakkal. Vezettem Astrat (A,B),  
R 19-t, Megane-t, Golfot (II-III), Alfa 146-ot, Bravat, Escortot,
Corsat, 
Swiftet, Fiestat stb. ( nem egy-ket kilometerekrol van szo ) es
nyugodtan 
allithatom, hogy az ujabb Fiatok semmivel sem rosszabbak vagy 
megbizhatatlanabbak kategoria tarsaiknal ( most nem az olaszorszagbol 
totalkarosan behozott roncsokra gondoltam ). Velemenyem szerint a 
mai autok elhasznalodasi ideje 90 %-ban a tulajdonos vezetesi stilusatol
es tudasatol fugg. Egyebkent amig minden masodik hazai autos lap 
nemet tulajdonu, addig minden megbizhatosagi statisztika ellenere ugy 
fog kezdodni es vegzodni a legtobb teszt, hogy "bar a kidolgozas nem eri

el a Golf tokeletesseget". Elismerem, hogy a Golf jo auto, de ami nalunk

ovezi, az rohej. Nem vitainditonak szantam, csak a velemenyemet 
mondtam el.
Mas: erdekelne jo allapotu Marea.

Udv:

                   Szabo Jani

(remenylem csak egyszer jelenik meg a listan, ha megse, a hiba nem
bennem van...)

Sziasztok !

Egy kis segitsegre lenne szuksegem, abban, hogy lehet-e valami 
baja az 1.3 D FIAT UNO-nak ha kifogyott belőle a gazolaj.

A kovetkezo eset tortent velem a mi nap. Nem reg vettem egy 1.3 
D FIAT UNO-t es amikor megvettem tele is tankoltam . Azota kb 
760 KM mentem vele amikor mar igen lent jart az uzemanyag 
mutato de meg a lampa nem vilagitott. Na gondoltam nem soka 
megyek tankolni azt kesz. Igen am de ahogy a benzinkuthoz 
kozeledem elkezdett rangatni es kifogyott az uzemanyag.

Sajnos az ora meg most is az elos vonason allt es kiderult a keves 
gazoljat jelzo lampa meg nem mukodik. Becsapott a szemet. 
Vegul is 786 KM mentem egy teli tankkal, ha 40 literes a tank 
akkor ez 5.2 l/ 100 KM-es fogyastas. Vagy tevedek???

Gyalog elmentem a kuthoz, beleontottem az olajat es nagyon-
nagyon nehez elindult az auto.

KERDES: NEM lesz ettol valami baja az auto-nak ? vagy 
surgossen vigyem szerelohoz ?

Azt halottam, hogy a diesel autokbol nem szabad kifogyasztani az 
uzemanyagot, mert akkor legteleniteni kell a rendszert. Bar az 
enyemnek igy elsore meg semmi baja nincs ???

A segitseget elore is koszonom:
UDV.
SZ.P.

Sziasztok!

Ismet egy kerdessel fordulnek hozzatok. Vagy egy Ford Granadam. Allitolag
nagyon strapabiro a futomuve(szerintem is). De, kanyarodaskor ha csutkara
betekerem a kormanyt az auto eleje szabalyosan lepked, vagyis nem ivesen
fordul hanem megemelkedik az orra, majd leereszkedik. Egy 180 fokos fordulo
alkalmaval legalabb 5-6x. Amikor teli gumik vannak rajta, akkor
tokjo(195/70R14), am a nyariakkal jelentkezik a hiba(205/60R15). Talan tul
szelesek a gumik, es ezert dobalja, vagy kivan kopva valami gombfej. Vegulis
lehet vele kozlekedni, csak egy erossebb kanyarban lesz tele a gatyam. Ha
volt mar valakinek hasonlo gongja, es megoldodott kerem irja le. Koszi.

Arpi

> ----------
> From: 	Kerényi Péter (AH/Petzvál)
> Sent: 	1999. március 9. 13:51
> To: 	'
> Cc: 	'
> Subject: 	AX festékkód
> 
> Ha jól emlékszem EWT a kód (1992. évjárat, fehér AX 1,4D-m van).
> A Nyugatitól 200m-re van a Nefelejts autósbolt (bocs a reklámért) Sikkens
> festékből 4 féle színük volt EWT ezért vidd magaddal a tanksapkádat (!), s
> így ki tudják keverni a festéket a pontos színre. Több, mint fél éve
> kevertettem ki egy decit javítófestékként (800 Ft körül volt), éppen műlt
> héten adtak egy pár csepp higitót a már félig kiszáradt műanyagflakonhoz. 
> 
> Amúgy az AX király egy típus - főleg dízelben:-) 
> Ha valakinek van tapasztalata vele szívesen olvasnám!
>

On Mon, 8 Mar 1999 03:13:47 EST,   wrote:

>A Kepes Auto-Express megis ilyen hasznalt autok hirdetesevel van tele.
>Vagy a Fiat tulajdonosok hajlamosak 1-2 evente lecserelni a kocsijukat?
>Komolyan, mi lehet az oka?

Hat nem tudom, hogy mas miert csereli le, azt tudom neked elmeselni,
hogy en miert szeretnem. Az elodmodellnek szamito Tipo 1.6 sx utan a
Brava sx szegenyes felszerelesu es belul kisebbnek erzodik. Hiaba,
hogy motorikusan korszerubb, futomuve is jobb, kaszni biztonsagosabb,
de sajnos a Fiat is beallt ebbe a hulye nemet sorba, hogy minden kis
kenyelmi biszbaszt kulon penzert vagy magasabb felszereltsegi szinttel
kaphatsz meg. Ha megfigyeled, az elado Bravak/Bravok nagy resze 1.4 s,
1.4 sx, vagy 1.6 sx - tehat a total alap, vagy az eppen kovetkezo
szint. Ha en eladom az 1.6 SX-emet, a minimum, hogy Brava ELX-et vagy
Marea ELX-et veszek helyette, mert abban mar benne van minden, ami a
Tipo sx-ben is volt... Ja, es igen, mivel pont 2 ev utan veszit nagyot
az ertekebol, Brava-t meg az elso vizsgaztatas elott gyakori
becserleni.

Megjegyzem zarojelben, hogy elado Audi, BMW, Merci sokkal tobb szokott
az ujsagban lenni, mint Fiat, pedig biztos vagyok benne, hogy tobb
Bravo/Brava van az orszagban, mint 5-os BMW... Vagy szamold meg, hagy
elado Bravo/Brava es hany elado Golf van akar az Auto Expresszben,
akar az Auto Traderban. Ennek vajh mi lehet az oka...?

Zak